Вместе со своим австралийским партнером Applied EV японская Suzuki представила на выставке потребительской электроники CES-2025 в Лас-Вегасе платформу с батарейным питанием, которая предназначена для решения различных логистических задач в городских районах. в автономном (беспилотном) режиме. Сообщается, что передвижная электрическая платформа уже готова к серийному производству и, как правило, будет поставляться заказчикам без традиционной кабины водителя.

Suzuki в первую очередь ориентируется на крупные автопарки из логистической отрасли в качестве потенциальных клиентов, которые могут создавать свои индивидуальные надстройки на основе так называемого «Blanc Robot», в зависимости от области применения. Будет доступно в общей сложности 4 платформы разного размера.

Версия, представленная Suzuki на выставке CES-2025 в Лас-Вегасе, имеет длину почти в 4,0 метра, (4000 мм) ширину 1,62 метра (1620 мм) и высоту лишь 91 сантиметр (910 мм). Автономная грузовая платформа сможет развивать скорость до 80 км/ч и в состоянии перевозить до одной тонны груза.

Хочется отметить, что 6-е поколение «Blanc Robot» на самом деле базируется на серийном внедорожнике Jimny с длинной колесной базой (!). Такой ход японской компании понятен: это помогает снизить производственные затраты и выпускать такую технику в больших количествах, сделать производство более массовым в случае наличия потребительского спроса.

Все конструкции кузовов производятся собственными силами компании Suzuki, а партнерская Applied EV предоставляет программное обеспечение и технологии для автономной работы платформы.

Сообщается, что 100 платформ уже построены и отправлены из Японии в Австралию — для «доведения до ума». Suzuki утверждает, что такая автономная платформа может помочь решить проблему глобальной нехватки водителей в сфере доставки «последней мили». И во всех транспортных отраслях — там, где нужно выполнить рутинные или же слишком опасные задачи.

Согласно предварительным оценкам разработчиков, новая автономная платформа «Blanc Robot» может находиться в эксплуатации чуть ли не в 3 раза дольше, чем классические транспортные средства для доставки грузов, управляемые живым человеком.