Водители, обращающие внимание только на то, не спущена ли шина, упускают из виду очень важный аспект — состояние подвески автомобиля. Плохое отношение к шинам может привести к необходимости ремонта и покупки новой резины, что обойдется в двойне дороже. Чтобы избежать этого, нужно обратить внимание на характер износа шин.

Если протектор изношен с внутренней или внешней стороны, первое, что нужно сделать — проверить развал-схождение на СТО.

Углы установки колес могут измениться после ремонта подвески, удара или длительной эксплуатации. Частые поездки по бездорожью и неаккуратное вождение также могут вызвать смещение колес.

Чрезмерное давление в шинах также может быть причиной проблемы. В этом случае нужно привести давление в шинах в норму.

Если на протекторе появляются трещины, это означает, что резина уже прослужила свой срок. Такие шины можно использовать некоторое время, но лучше всего заменить их как можно скорее.

Если протектор изнашивается слишком быстро на ведущих колесах, следует обратить внимание на манеру вождения. Если все шины изнашиваются быстро, возможно, выбрана неправильная резина.

Если на шинах появляются «ямы», пятна или полосы, нужно проверить состояние подвески, тормозных узлов и балансировку. Дефекты на протекторе и поведение автомобиля во время движения могут указывать на проблемы с подвеской.

Если шины изнашиваются по диагонали, это может быть следствием нарушения угла схождения колес. Все зависит от архитектуры подвески и регулировок, предусмотренных заводом. В этом случае нужно обратиться к профессионалам.

Износ боковых поверхностей шин часто связан с неправильным давлением в них. Использование неточных манометров может привести к нарушению сцепления резины с дорогой.

Решить эту проблему поможет использование профессиональных компрессоров с точными манометрами.

Источник: За рулем.