Новое поколение 992.2 модельного ряда Porsche 911 включает в себя ожидаемый гибридный вариант, который был представлен вместе с обновлениями других культовых спорткаров. В данном обновлении линейку возглавляет модель GTS с новым гибридным двигателем.

Базовая Carrera и упомянутая GTS будут доступны в ближайшие месяцы. Цены на Carrera начнутся от 99 800 фунтов стерлингов, а на GTS — от 132 600 фунтов стерлингов, с поставками, запланированными на конец года.

Модель GTS использует турбированный двигатель с плоской шестеркой, объем которого составляет 3,6 литра, а также новый легкий гибридный модуль T-Hybrid. Система включает два электродвигателя, питаемые компактной литий-ионной батареей емкостью 1,9 кВт/ч и работающие от системы напряжением 400 В.

Первый электродвигатель установлен в турбокомпрессоре с электрическим приводом, который заменил двухтурбинную систему на предыдущей модели GTS. Второй электродвигатель находится в корпусе восьмиступенчатой коробки передач PDK.

Электромотор в турбокомпрессоре обеспечивает мгновенное создание давления наддува при открытии дроссельной заслонки, а также может работать как генератор, возвращая энергию обратно в аккумулятор. Второй электромотор поддерживает работу трансмиссии и питает вспомогательные устройства.

Мощность T-Hybrid составляет 533 л.с. и крутящий момент 610 Нм, при этом общий вес увеличивается на 50 кг. Улучшенные характеристики включают время разгона 0-62 миль/ч за 3,0 секунды и максимальную скорость 193 миль/ч.

Шасси модели GTS также обновлено, с установкой заднего рулевого управления и обновленной активной системы управления шасси PDCC, которая работает от электрической установки 400 В.

Базовая Carrera получила обновленный 3,0-литровый твин-турбированный двигатель и новый интеркулер от 911 Turbo. Она будет доступна без механической коробки передач, но другие варианты будут иметь такую опцию.

Обе модели получили обновленный дизайн с новыми фарами и задними фонарями, а также набором новых цветов и колесных дисков. Внутренние изменения включают новую цифровую панель приборов, отказавшуюся от аналогового счетчика оборотов, который использовался с момента появления модели 911 в 1964 году.