Рейтинг автоломбардов Челябинска — «Москвичи» резко подешевели: новый кроссовер стоит дешевле «Весты»! Что происходит?

Речь идет не о каких-то маркетинговых акциях или «заманухах» дилеров: снижены рекомендованные цены на кроссоверы «Москвич 3» самим производителем. Свежий прайс-лист уже опубликован на сайте «Москвича» и цены в нем на 500-700 тысяч рублей ниже, чем были еще неделю назад. В это сложно поверить, но новый кроссовер «Москвич 3» сейчас стоит дешевле, чем «Веста»!

Так, базовая версия «Стандарт» с 6-ступенчатой МКП стоит 1 590 000 рублей, а аналогичный кроссовер с вариатором обойдется в 1 655 000 рублей. Но гораздо интереснее предложение на «Москвич 3» в средней комплектации «Комфорт»: машина с подогревами передних кресел стоит всего на 11 000 рублей дороже «Стандарта»: кроссовер с «механикой» обойдется в 1 601 000 рублей, а с вариатором – в 1 666 000 рублей. «Москвич 3» в максимальной комплектации «Комфорт», доступный только с CVT, и дополнительно оснащенный полностью светодиодной оптикой, электроприводом водительского кресла и опциями безопасности (боковые подушки и шторки, системы контроля рядности, автоматического торможения) стоит 1 766 000 рублей.

Причина невиданной щедрости «Москвича» – в затоваривании складов как на самом заводе, так и у дилеров. За прошлый год было собрано около 30 тысяч таких кроссоверов, а продано – лишь около половины всех объемов. При этом сейчас «Москвич» запускает линию по сварке и окраске кузовов и планирует увеличивать объемы выпуска кроссоверов, поэтому от прошлогодних машин необходимо как-то избавляться. Одновременно с этим затоваривание наблюдается и у других китайских марок, которые завезли в прошлом году больше машин, чем сумели продать. Ну а «вишенкой на торте» стал запуск производства «Весты» с китайским вариатором и 1,8-литровым мотором, которую АВТОВАЗ предлагает по очень интересной цене.

Ценовая война между отечественными и китайскими автопроизводителями в итоге пойдет на руку покупателям, которые смогут приобрести новую машину за меньшие деньги. Но такой демпинг вряд ли будет длиться вечно: те китайские марки, которые не смогут выдержать схватку за покупателя, будут вынуждены уйти с рынка, а те, кто останутся, будут пытаться компенсировать убытки, вновь задрав цены до заоблачных высот.

VIN