Говоря о Pirelli P Zero, сразу вспоминаются такие автомобильные марки, как Ferrari, Porsche или Lamborghini – потому что в мире спорткаров есть много имен, неразрывно связанных с такими машинами, и как раз итальянская Pirelli P Zero — это одно из таких имен. Эти шины в 2025 году отмечают свой юбилей — 40 лет.

В 70-х и 80-х годах автопроизводители рьяно конкурировали друг с другом, пытаясь превзойти конкурентов, создавая все более мощные и быстрые спортивные автомобили, что в то же время предъявляло все более высокие требования и к шинам.

Ответом итальянского производителя Pirelli на эту гонку стало представление первой сверхвысокопроизводительной шины P Zero в 1985 году, ровно 40 лет назад. Первая такая шина дебютировала в качестве заводской резины на Lancia Delta S4 Stradale.

Являясь омологационной версией одноименного раллийного автомобиля мощностью более 500 л.с., Delta S4 также выпускалась небольшой серией как компактный автомобиль, разрешенный к использованию на обычных дорогах. И благодаря шинам Pirelli на дороге появилась машина очень приличной по тем временам мощности в 250 л.с.

Надо сказать, модель P Zero объединила несколько свойств гоночных шин в одну модель, в один профиль, подходящий для повседневного использования. В то время как внутренний «плечевой» пояс с канавками, напоминающими шины, заточенные под использование на влажных покрытиях, во время дождя, гарантировал хорошее сцепление на мокрых дорогах, внешний пояс был выполнен таким образом, чтобы обеспечивать высокие характеристики и лучшее сцепление на сухих покрытиях.

Говорят, что во время тест-драйва Delta S4, на которую и поставили впервые новые шины, журналист прокомментировал тогдашние новые P Zero шутливым замечанием: «Надеюсь, в дорожной полиции об этом знают. Мы не хотим, чтобы гладкую поверхность [шины] путали с изношенным протектором».

За четыре поколения итальянская шина Pirelli P Zero превратилась в настоящую икону — в мире мощных, уже серийных, автомобилей! По данным Pirelli, имея более 3000 индивидуальных омологаций для различных автопроизводителей со знаменитыми именами, эти итальянские спортивные шины стали лидером рынка в своем сегменте.

И, правда: даже небольшая выборка машин, у которых в заводской комплектации стояли эти шины, P Zero, показывает, что модель — лидер рынка в своем сегменте. Если вспомнить, на какие машины ставились (-ся) эти «покрышки», то на ум приходят такие модели, как, например Ferrari F40, 512 Testarossa и LaFerrari.

Lamborghini тоже оснастила итальянскими шинами свои модели Countach, Diablo, Murciélago и Aventador. Другие примеры: McLaren MP4-12C и P1, Pagani Zonda, Huayra и Utopia, Aston Martin Vanquish, DB9, V12 Vantage и различные версии Porsche 911, Cayenne и Macan. Думаем, пока достаточно и нужно останавливаться.

Но вот Pirelli на этом не останавливается и продолжает разрабатывать новые версии, совершенстсовать уже существующие модели P Zero. Например, в 2019 году был представлен вариант Elect, специально разработанное семейство шин для электромобилей и гибридных моделей. За ним последовала в 2023 году P Zero E, первая сверхвысокопроизводительная шина (UHP), состоящая как минимум на 55 процентов из биологических и переработанных материалов, что принесло ей рейтинг «Тройной А» на маркировке шин ЕС — высочайший рейтинг экологичности и устойчивости.

Дальше? Ожидается, что дальнейшие обновления последуют этой весной, когда Pirelli представит пятое поколение P Zero. Новое поколение, среди прочего, тоже будет учитывать текущие более жесткие экологические требования к автомобильным «покрышкам». Но, конечно, главное — это обеспечение нужных характеристик на дороге — на новых автомобилях, которым сегодня нужны высокопроизводительные шины не только на треке, но и в повседневной эксплуатации.

Про ремонт и стройку www.prospbstroy.ru в СПб