Мартовские данные о продажах автомобилей в России свидетельствуют о преобладании китайских брендов на рынке, занимающих девять из десяти первых мест в списке самых популярных марок. Единственным исключением является отечественный производитель Lada. Однако даже он не смог опередить китайские бренды. Интересно, что среди этих китайских брендов оказалась и Li Auto, который до сих пор не имеет официального представительства в России.

В прошлом году Россия стала крупнейшим экспортным рынком для Китая, где было продано 841 000 автомобилей за период с января по ноябрь 2023 года. Исследовательский институт по автомобильной индустрии Китая отмечает, что этот тренд сохранится и в будущем.

Хотя продажи Lada значительно превосходят продажи китайских брендов, выросли на 64,5% в марте и на 43,2% за первые три месяца года, рост продаж китайских автомобилей был еще более впечатляющим. Например, бренд Haval от Great Wall, а также Geely и Chery, показали хорошие результаты, продав 16 045, 15 004 и 13 159 автомобилей соответственно в марте.

Необходимо отметить, что компании Geely и Chery представили на российском рынке несколько брендов: Geely Belgee, Chery Exceed, Omoda и Jetour. Например, Omoda — это экспортный бренд автомобилей Chery, который впервые был представлен в России и Казахстане.

Однако самым значительным событием в этом списке стала марка Li Auto, которая до сих пор считалась китайским брендом, не экспортирующим свои автомобили. В марте Li продала в России 3617 автомобилей, что на 14971% больше, чем в прошлом году, а в первом квартале продажи составили 8 049 автомобилей, увеличившись на 19532%.

Эти данные говорят о том, что Россия продолжает оставаться ключевым экспортным рынком для китайской автомобильной индустрии, и продажи китайских автомобилей в стране ожидаются значительными в ближайшие годы, возможно, превысят миллион единиц в 2024 году.