Рекорд Северной петли Нюрбургринга

Электрический суперкар Yangwang U9 от суббренда компании BYD достиг важной вехи в своем развитии как серийной модели, показав время круга 7 минут и 17,9 секунд на знаменитой северной петле Нюрбургринга (Нюрбургринг-Нордшляйфе). И это первый случай за все время, когда электрический суперкар BYD массового производства смог бросить вызов этой печально известной сложной трассе.

Директор по продажам Yangwang Ху Сяоцин пояснил, что, хотя время круга U9 было успешно зафиксировано, оно еще не появилось в официальных записях Нюрбургринга: т. к. U9 сейчас недоступен на европейском рынке, то BYD должен пройти дополнительные сертификационные процедуры, чтобы квалифицировать U9 как серийный автомобиль, имеющий право на официальное признание рекорда Нюрбургринга. И после того, как эти процедурные (административные, как угодно) этапы будут пройдены, время круга U9 могут по праву включить в таблицу лидеров Нюрбургринга, что даст автогиганту BYD мировое признание возможностей нового китайского электрического суперкара BYD Yangwang U9.

О новом электрическом суперкаре BYD Yangwang U9

Представленный ранее в этом году Yangwang U9 с полностью электрической 4-моторной (!) силовой установкой совокупной отдачей в 1305 л. с. и 1680 Нм, с литий-железо-фосфатной батареей (LFP), обеспечивающей запас хода на одной зарядке в 450 км, поступил в массовое производство и в августе был поставлен первым клиентам. Длина автомобиля составляет 4966 мм, ширина — 2029 мм, высота — 1295 мм, колесная база — 2900 мм, а его вес — 2475 кг.

Автомобиль имеет ряд особенностей, повышающих его характеристики и производительность, такие как крыша из углеродного волокна, специальный задний диффузор и опциональное гоночное антикрыло. Стоит новый BYD Yangwang U9 в Поднебесной 1,68 млн юаней, что по текущему курсу составляет примерно 23,15 млн рублей.

Рекорд скорости

Наряду с достижением на Нюрбургринге, BYD объявил ранее, 7 ноября, что ее новый U9 достиг максимальной скорости 391,94 км/ч, установив абсолютный новый рекорд скорости для китайского серийного автомобиля. Этот очень неплохая заявка автогиганта на то, чтобы стать в перспективе лидером на рынке высокопроизводительных электромобилей.

Кроме того, тесты нового Yangwang U9 на Нюрбургринге включали шесть месяцев строгих испытаний на сложной трассе общей протяженностью 20,8 км. За этот период инженеры оценили более 100 технических настроек и перепробовали почти столько же вариантов шин для новой машины, в итоге приведя новый U9 к кондициям, максимально соответствующим условиям трассы.

Китайцам точно есть, чем гордиться.