Как сообщает «Российская газета» со ссылкой на компанию «Системы автономной энергии» (САЭ), входящую в ГК «Итэлма», стали известны новые подробности о Lada e-Largus — первом российском электромобиле с отечественной батареей глубокой локализации.

Аккумуляторы для e-Largus, по заверениям САЭ, разработаны и произведены в России, система управления и термостатирования — тоже отечественная. Это делает Lada e-Largus первым российским электромобилем с настолько глубоко локализированной батареей. Вариантов батарей будет два, емкостью 61 и 45,7 киловатт-часа: первая имеет двойную конструкцию и устанавливается там, где у обычного Lada Largus с ДВС располагается бензобак, а также под капотом, второй, облегченный, вариант представлен одной батареей, которая размещена в задней части автомобиля. «Батареи САЭ оборудованы современной системой контроля и управления (BMS) собственной разработки и производства, включая программное обеспечение», — рассказали представители компании. По словам представителя САЭ, на одном заряде батареи e-Largus будет проезжать 390 километров по стандарту NEDC — по факту можно рассчитывать на 260—280 километров автономного пробега.

Опытная сборка Lada e-Largus уже началась. Производство организовано на заводе в Ижевске, куда переносят и выпуск обычного бензинового Ларгуса. В первую очередь запустили опытное производство пассажирских универсалов, а позже появится и коммерческий вариант. Первая партия будет насчитывать 30 электрокаров, все они оснащены 150-сильным электромотором. Полноценное производство стартует во втором квартале 2024 года.

VIN Chevrolet Volt