Рынок грузовых автомобилей (HCV) в 2024 году, по данным РОАД, составил 126 181 тыс. автомобилей, показав падение 12,5% год к году «под натиском финансовых властей».

Особенно значительное падение отмечено в ноябре  — 31% или 9399 единиц в абсолютном выражении.

По словам президента Ассоциации Алексея Подщеколдина порядка 70% грузовиков приобретается за счет заемных средств. И заключать договоры кредита и лизинга при текущих условиях стало затруднительно. «Это означает, что завтра парк не обновится, будут ездить старые автомобили, старые самосвалы, а ведь ДТП со старым самосвалом гораздо серьезнее чем обычные дорожные происшествия. Желательно чтобы коммерческие автомобили были максимально новыми и безопасными», — объяснил спикер.

Рынок грузовых машин с пробегом снизился на 6% год к году: по результата 2024-го продано 299 604 машины, из них 141 726 единиц – китайские марки. Причем, доля «китайцев» выросла, а доля отечественных брендов – уменьшилась. Самые большие вторичные продажи машин у марок КАМАЗ, ГАЗ, Volvo, MAN.

Примечательно, что за минувший год значительно выросло количество грузовых дилерских центров. По состоянию на декабрь 2024 года насчитывалось 1789 таких предприятий. Для сравнения: в 2023 году грузовыми машинами занимались 793 дилера. «Достаточно большая индустрия выросла здесь, поэтому возникла необходимость ее защищать», — уточнил Подщеколдин. В этом году РОАД организовала комитет по работе с грузовыми дилерскими центрами. Его возглавляет вице-президент ассоциации Виталий Киселёв.

Про ремонт и стройку www.prospbstroy.ru в СПб